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O design do Stealth, que lembra uma asa, e a inclinação de 25 ° em relação ao solo, tornam-no visualmente linear e criam um efeito aerodinâmico de downforce, melhorando a aderência da moto e o desempenho de direção, principalmente em alta velocidade. . A downforce alcançada é de cerca de 4 kg a 300 km / h.
O aspecto ergonômico também foi otimizado: quando o motorista assume uma posição de direção esportiva, os retrovisores ficam na altura de seus olhos. Dessa forma, o piloto não precisa se levantar para ter um campo de visão para trás, mantendo a cabeça protegida pelo para-brisa e, portanto, pela pressão que atinge o rosto em alta velocidade.

Nas motocicletas que, na configuração padrão, possuem espelhos retrovisores com indicadores frontais integrados, em conjunto com Stealth a Rizoma recomenda a compra dos indicadores Light Unit (cód. FR070BM)) para o reposicionamento dos indicadores frontais. Verifique o kit de montagem e a fiação adequados para instalar a unidade de luz em sua motocicleta (a serem adquiridos separadamente).

O design do Stealth, que lembra uma asa, e a inclinação de 25 ° em relação ao solo, tornam-no visualmente linear e criam um efeito aerodinâmico de downforce, melhorando a aderência da moto e o desempenho de direção, principalmente em alta velocidade. . A downforce alcançada é de cerca de 4 kg a 300 km / h.
O aspecto ergonômico também foi otimizado: quando o motorista assume uma posição de direção esportiva, os retrovisores ficam na altura de seus olhos. Dessa forma, o piloto não precisa se levantar para ter um campo de visão para trás, mantendo a cabeça protegida pelo para-brisa e, portanto, pela pressão que atinge o rosto em alta velocidade.

Nas motocicletas que, na configuração padrão, possuem espelhos retrovisores com indicadores frontais integrados, em conjunto com Stealth a Rizoma recomenda a compra dos indicadores Light Unit (cód. FR070BM)) para o reposicionamento dos indicadores frontais. Verifique o kit de montagem e a fiação adequados para instalar a unidade de luz em sua motocicleta (a serem adquiridos separadamente).

O design do Stealth, que lembra uma asa, e a inclinação de 25 ° em relação ao solo, tornam-no visualmente linear e criam um efeito aerodinâmico de downforce, melhorando a aderência da moto e o desempenho de direção, principalmente em alta velocidade. . A downforce alcançada é de cerca de 4 kg a 300 km / h.
O aspecto ergonômico também foi otimizado: quando o motorista assume uma posição de direção esportiva, os retrovisores ficam na altura de seus olhos. Dessa forma, o piloto não precisa se levantar para ter um campo de visão para trás, mantendo a cabeça protegida pelo para-brisa e, portanto, pela pressão que atinge o rosto em alta velocidade.

Nas motocicletas que, na configuração padrão, possuem espelhos retrovisores com indicadores frontais integrados, em conjunto com Stealth a Rizoma recomenda a compra dos indicadores Light Unit (cód. FR070BM)) para o reposicionamento dos indicadores frontais. Verifique o kit de montagem e a fiação adequados para instalar a unidade de luz em sua motocicleta (a serem adquiridos separadamente).

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O aspecto ergonômico também foi otimizado: quando o motorista assume uma posição de direção esportiva, os retrovisores ficam na altura de seus olhos. Dessa forma, o piloto não precisa se levantar para ter um campo de visão para trás, mantendo a cabeça protegida pelo para-brisa e, portanto, pela pressão que atinge o rosto em alta velocidade.

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O aspecto ergonômico também foi otimizado: quando o motorista assume uma posição de direção esportiva, os retrovisores ficam na altura de seus olhos. Dessa forma, o piloto não precisa se levantar para ter um campo de visão para trás, mantendo a cabeça protegida pelo para-brisa e, portanto, pela pressão que atinge o rosto em alta velocidade.

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O aspecto ergonômico também foi otimizado: quando o motorista assume uma posição de direção esportiva, os retrovisores ficam na altura de seus olhos. Dessa forma, o piloto não precisa se levantar para ter um campo de visão para trás, mantendo a cabeça protegida pelo para-brisa e, portanto, pela pressão que atinge o rosto em alta velocidade.

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